F-AERO MIDPLUS

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F-AERO MIDPLUS

みんなのオススメ度:: ★★★★★ (5.0) レビュー数 1
メーカー::MIZUNO  シリーズ::F-AERO
メーカー希望小売価格:: 34,650
※ここに掲載されている価格は、すべてメーカー希望小売価格であり、販売価格を拘束するものではありません。
カタログコメント::

MORE POWER、MORE SPEEDを実現するための1本。ツアー系エアロラケットの決定版。

スペック::
フェース面積(平方インチ) 100
フレーム長(インチ) 27
フレームトップ部(mm) 26
フェース中央部(mm) 23
スロート部(mm) 21
重量(g・平均) 300
バランス(mm・平均) 320
ストリングパターン 16×19
グリップサイズ 2・3
素材 グラファイト(ソリッドカーボンコンセプト)、グラス、四軸R織物、ナノチタン
カラー ブラック・イエロー
リリース年 2010
試打コミID: mi00003

編集部レビュー【オータニ】

QUARTER』と特徴はほぼ同じだが、こちらのほうがラケットが重い分、ボールのホールド感がよくてスピンがかけやすい。セミウエ
スタンぐらいの握りで、ラケットの先でボールを捕まえるタイプの人にマッチ

編集部レビュー【たけのこ】

打球感として柔らかい印象を持ちました。しかしラケット全体に重さがあるので、5分間だけでも振り切るのがキツく感じました。そういう面では一般女性が扱うには厳しいのかもしれません

  • ★★★★★ F=fastを実感(2012/06/19)

    投稿者:BEP

    発売当初から現在も使用しています.
    タイプ的にはピュアドライブ,デュアルコイル,SRIXON V3.0と変わりはないんですが,ボールの軌道に若干差を感じました.
    自分的にはスピンをガンガン掛けていくタイプなんですが,ボールの落ち方が半端ないです.
    かといってスピードも遅いわけでは無く,速いエッグボールがいい感じで打てます.
    フレームも前者と比べて硬い感じがしたので,ボレーに出ても面を作ればしっかり反発してくれます.スピンの中できれいな放物線ではなく,直線的な軌道とスピードスピンを求めたければお勧めだと思います.

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